Пробковый клапан

Основные характеристики: Заглушка плотно прижимается к поверхности конуса корпуса, образуя хорошую область уплотнения, и впрыскивает герметик в область уплотнения, образуя герметизирующую пленку. Пробковый клапан со смазкой представляет собой разновидность двунаправленного клапана, который может широко использоваться при разработке, транспортировке и нефтепереработке нефтяных месторождений, а также в нефтехимической, химической, газовой, СПГ, отопительной и вентиляционной промышленности и т. д.

Основные характеристики: Седло корпуса представляет собой втулку с самосмазывающейся поверхностью, хорошо фиксируемую путем вдавливания в корпус под высоким давлением для предотвращения утечек через контактную поверхность между корпусом и втулкой. Пробковый клапан с втулкой представляет собой разновидность двунаправленного клапана, который может широко использоваться при разработке нефтяных месторождений, транспортировке и нефтепереработке, а также в нефтехимической, химической, газовой, СПГ, отопительной и вентиляционной промышленности и т. д.

Основные характеристики: Во время открытия шток поворачивается против часовой стрелки, поднимается коническая заглушка, перемещается вверх и оттягивает уплотнительную поверхность затвора от седла корпуса, зазор между корпусом и уплотнениями обеспечивает свободное перемещение без трения. Шток поворачивается дальше, благодаря конструкции направляющего механизма наклона плунжер повернется на 90°, совместив окно отверстия плунжера с отверстием в корпусе клапана, что клапан полностью откроется. Поскольку нет истирания между уплотняющими поверхностями, рабочий крутящий момент очень низкий, а срок службы увеличивается. Пробковые клапаны с двойным уплотнением в основном используются на станциях хранения топлива САА, портовых заводах по хранению нефти, коллекторных установках и т. д.

Основные характеристики: Вилка разделена на 3 части: 1 вилка, 2 сегмента, соединенных между собой «ласточкин хвостом». В процессе открытия шток вращается против часовой стрелки и оттягивает накладки от корпуса посредством ласточкиных хвостов и заклинивания между заглушкой и сегментами, зазор между корпусом и уплотнениями обеспечивает свободное перемещение без трения. Шток поворачивается дальше, благодаря конструкции направляющего механизма наклона плунжер повернется на 90°, совместив окно отверстия плунжера с отверстием в корпусе клапана, что клапан полностью откроется. Поскольку нет истирания между уплотняющими поверхностями, рабочий крутящий момент очень низкий, а срок службы увеличивается. Пробковые клапаны с двойным уплотнением в основном используются на станциях хранения топлива САА, портовых заводах по хранению нефти, коллекторных установках и т. д.